टायमिंग साखळी बदलली पाहिजे? हे विवादास्पद आहे

आपल्याला टायमिंग चेन पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता आहे? आणि हे प्रत्यक्षात विवादास्पद आहे कारण काही कार स्क्रॅप झाल्यानंतरही कधीही बदलल्या गेल्या नाहीत. परंतु साखळीच्या समस्यांमुळे, पिस्टनने झडप मुकुट करणे आणि इंजिन ओव्हरहॉल करणे सामान्य आहे. तर, आज एकत्र अभ्यास करूया. पारंपारिक टायमिंग बेल्ट, जसे आपल्या सर्वांना माहित आहे, कालांतराने वृद्धत्वाची शक्यता असते, म्हणून नियमितपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.

त्या तुलनेत चेन भिन्न आहेत. त्यांच्याकडे दीर्घ आयुष्य आहे, परंतु साखळी बर्‍याच काळासाठी वापरली गेली तरीही ती ताणली जाईल. तर या टप्प्यावर, एक मूळ घटक उपयोगी पडतो, जो माझ्या हातात एक आहे. चला एकत्र पाहूया, त्याला टेन्शनर म्हणतात? ते स्थापित झाल्यानंतर, असे दिसते.

मग इथे काय आहे? आम्ही आमच्या साखळीवर दबाव लागू करण्यासाठी टेन्शनर वापरत आहोत. त्याबद्दल काय? जरी ते ताणले गेले असले तरीही ते अपरिवर्तित राहिले आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी दबाव देईल. टेन्शनरचे काय? आम्ही नुकतेच पाहिले तेव्हा स्थापनेदरम्यान काय झाले? त्याने कदाचित बर्‍याच वेळा पॉप अप केले. जसजशी वेळ जाता तसतसे साखळी लांब आणि लांब बनते, आतल्या संरचनेचे काय?

आम्ही प्रत्येकासाठी एक उघडले आहे, आपण टेन्शनरच्या आत एक नजर टाकू शकता? यात वसंत .तु आहे, आणि आतमध्ये तेल सर्किट देखील आहे, जे प्रेशर स्रोतातून येते. म्हणून जसजसे वेळ जाईल तसतसे साखळी अधिकाधिक सैल होते, तर तणावकाराचे काय? त्यासाठी तयार करण्यासाठी, शेवटी? हे साखळीपासून इतके दबाव आणू शकते, सुमारे 3 सेमी, म्हणून जरी एखादा तणावग्रस्त असेल आणि साखळी सैल असेल तरीही 3 सेमी नंतर काहीही करण्यासारखे नाही.

साखळी खरोखरच ताणली गेली आणि बदलण्याची आवश्यकता आहे? खरं तर, इंजिनच्या ईसीयूकडे डेटा आहे. चला येथे क्रॅन्कशाफ्ट पोझिशन सेन्सर आणि वरील कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सरद्वारे रीअल-टाइम डेटा मॉनिटरिंगवर एक नजर टाकूया. सूचनेचे काय? जेव्हा आपली कार 100000 किलोमीटर अंतरावर असेल तेव्हा काय? नियमित देखभाल आयोजित करताना, बदलण्याच्या प्रवृत्तीचे आंधळेपणाने अनुसरण करण्याऐवजी आपल्याला ते पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी इंजिनचा संगणक डेटा तपासणे लक्षात ठेवा